實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標是一場硬仗，也是對汽車行業(yè)的一場大考。作為減碳脫碳的主力軍，商用車行業(yè)采用怎樣的路徑實現(xiàn)雙碳目標，成為行業(yè)的“必答題”。
2021 年 10 月，國務院在印發(fā)的《2030 年前碳達峰行動方案》中明確指出，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推廣氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。從國家規(guī)劃與企業(yè)戰(zhàn)略來看，商用車天然氣發(fā)動機就是實現(xiàn)碳減排的多元化方案之一。派克漢尼汾（以下簡稱“派克”）作為運動與控制領域的先行者，憑借高質(zhì)量的產(chǎn)品和解決方案助力天然氣發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，同時攜手國內(nèi)各大主機廠加速氫能源商用車研發(fā)，全力相助商用車節(jié)能減排。
PCM集成穩(wěn)壓器
作為清潔穩(wěn)定的低碳能源，天然氣是實現(xiàn)雙碳目標的重要力量。與傳統(tǒng)燃料相比，天然氣單位熱值二氧化碳排放量低，氮氧化物排放也很低，具有使用安全、熱值高、潔凈等優(yōu)勢。天然氣發(fā)動機主要分為 CNG（壓縮天然氣）和 LNG（液化天然氣）兩種機型，相比柴油，它更易實現(xiàn)國 VI 及以上的排放；由雜質(zhì)顆粒造成的問題更少，因此發(fā)動機磨損更低，使用壽命更長。
LNG 和 CNG 發(fā)動機對供氣管路的要求不同。
對 LNG 發(fā)動機而言，從氣瓶進入發(fā)動機的燃料壓力和流量需在規(guī)定范圍保持恒定。在LNG的供氣管路中，電磁切斷閥負責切斷或恢復燃氣供給，調(diào)節(jié)器則負責將壓力調(diào)節(jié)為所需的噴射壓力，這一解決方案廣泛應用于卡車和公共汽車。由于功能復雜，它需要大量安裝空間，同時存在很多潛在泄漏點，安裝時間長、人力成本高。此外，5 到 13 升的發(fā)動機尺寸還需與不同調(diào)節(jié)器配合使用。
派克采用新的設計理念，把電磁切斷閥和調(diào)節(jié)器集成起來，集過濾、切斷和調(diào)壓功能于一身，推出液化天然氣壓力調(diào)節(jié)模塊——PCM 集成穩(wěn)壓器（Pressure Control Module）。這一模塊由線圈、上閥體、調(diào)節(jié)部件、下閥體等組成，可在不同的發(fā)動機工況下，讓出口處的燃料壓力和流量在規(guī)定范圍內(nèi)保持恒定。
與傳統(tǒng)設計相比
PCM集成穩(wěn)壓器并非電磁切斷閥和調(diào)節(jié)器的簡單結合，而是對整體的一體化結構、電磁線圈和內(nèi)流道進行優(yōu)化。該模塊以客戶需求為導向，設計緊湊、節(jié)省安裝空間，使卡車及客車制造更加有效；簡化后的管道布線可減少潛在泄漏點，提高閥運行的穩(wěn)定性，同時降低成本。PCM集成穩(wěn)壓器通過 ECE R110 認證，出口壓力范圍涵蓋 6 bar 到 8 bar。此外，派克的技術服務團隊還全面參與工程、生產(chǎn)和現(xiàn)場測試。
天然氣過濾器
無論是 LNG 燃料系統(tǒng)，還是 CNG 燃料系統(tǒng)，運行過程均易產(chǎn)生顆粒污染。這些污染物會腐蝕、堵塞或損壞閥門，進而影響車輛有效運行，增加維修費用。所以，過濾器是保護燃料供應系統(tǒng)免受污染物破壞的關鍵，是車輛有效運行的有力保障。
派克利用 50 多年的氣體處理經(jīng)驗，以及第一代 FFC 系列燃氣過濾產(chǎn)品、第二代 CFE-212/CFE-213 的應用經(jīng)驗，推出更適用、更有效的第三代 CFE-312 車用燃氣過濾產(chǎn)品。除了可有效去除氣路中的水和油霧（氣溶膠）、固體顆粒等雜質(zhì)外，該系列產(chǎn)品更可實現(xiàn) 18 萬公里的濾芯保養(yǎng)更換里程，保護發(fā)動機有效平穩(wěn)運行。
派克車用燃氣過濾產(chǎn)品可以滿足不同的低高壓燃氣過濾需求。
這些高低壓過濾器外殼堅固耐用，螺紋反復拆裝無損傷；
殼體在噴涂前經(jīng)過清洗、脫脂和表面處理，防腐性能好。
更值得稱道的是，派克天然氣過濾產(chǎn)品通過 E4- 110R 認證。
曲軸箱通風系統(tǒng)
2020 年 7 月 1 日，我國開始施行國六排放標準（以下簡稱 “國六”）。國六旨在大幅降低污染物排放，減少油氣揮發(fā)。國六既非歐標也非美標，而是綜合歐洲和美國加州排放標準的嚴格部分，相比之下該排放標準更嚴苛。
因此，如何減少尾氣排放成為發(fā)動機制造商的重要課題。
發(fā)動機工作時，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃氣體或多或少會通過活塞組與氣缸間的間隙漏入曲軸箱，造成竄氣。竄氣包含未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等，它們會稀釋機油，降低機油性能，加速機油氧化、變質(zhì)。水氣在機油中凝結會形成油泥，阻塞油路；廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統(tǒng)，會導致發(fā)動機零件腐蝕并加速磨損；竄氣還會使曲軸箱因壓力過高而破壞其密封，造成機油滲漏流失。
為了解決曲軸箱機油竄氣問題，通用方法是把曲軸箱機油竄氣再次引入氣道，隨空氣進入氣缸燃燒，而不是直接排到大氣中。派克經(jīng)過多年試驗，推出全生命周期免維護的曲軸箱閉式通風系統(tǒng)，性能可靠，過濾效率達 96% 以上。
助推氫能源商用車發(fā)展
除了為商用車天然氣發(fā)動機提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和xj****的解決方案之外，派克也正攜手國內(nèi)各大主機廠，助推氫能源商用車走上快車道。將氫能用于商用車燃料，不僅能實現(xiàn)可再生資源對燃油的替代，還能在一定程度上解決其帶來的環(huán)境污染問題。
據(jù)了解，氫能源商用車主要有氫內(nèi)燃機和氫燃料電池兩種形式。針對氫燃料電池技術，派克可提供氫氣過濾器、切斷閥、 加濕器、空氣過濾器、氣水分離器、離子交換過濾器等產(chǎn)品。而作為下一代燃氫發(fā)動機技術，派克可提供氫氣過濾器、切斷閥等產(chǎn)品，推動商用車內(nèi)燃機行業(yè)在氫能時代背景下邁出動力轉(zhuǎn)型的重要一步。
同時，派克還提供儀器儀表、流體連接件、密封等高品質(zhì)產(chǎn)品與解決方案，加速氫能源商用車的應用。
A-LOK? 卡套接頭和 Seal-Lok?氫氣接頭通過 EC-79 認證，為氫能源商用車提供安全可靠的管路連接方案；
對于不需要 EC-79 證書的氫應用，派克提供球閥、過濾器、單向閥和安全閥等產(chǎn)品供客戶選擇；
電液泵則能驅(qū)動氫能源商用車風冷系統(tǒng)實現(xiàn)按需運轉(zhuǎn)，更節(jié)能……
目前，這些產(chǎn)品已在氫能源商用車上得到成功應用，受到客戶及***終用戶一致好評。
隨著雙碳時代的開啟，憑借豐富的行業(yè)經(jīng)驗，卓越的產(chǎn)品品質(zhì)以及優(yōu)質(zhì)的客戶服務，派克正在全力相助商用車節(jié)能減碳。
